近年来，我市强力推进交通治理工作，完善城市建设提质工程，营造安全畅通、文明有序的道路交通环境。城市建设提质工程全面推进以来，市区主干道的路面拓宽，街道绿化美化等工程在又快又好建设中。但路宽了机动车通行效率反而降低了，主要原因有：

一是非机动车不按规定车道行驶，随意驶入机动车道，存在较大安全隐患。

二是行人斑马线距离设置欠科学，严重影响机动车辆通行率，更影响我市城市形象。

三是非机动车及行人流动性强、电子警察抓拍盲点多、罚款难度大等多方面原因，相较于对机动车每一次交通违法行为都可以进行扣分、罚款的处罚方式，对非机动车辆、行人交通违法行为只能以警示、提醒、纠正为主，罚款为辅的方法，处罚威慑力及整治效果相对较微弱。

文明出行与我们每个人都息息相关，我们既是城市文明交通的参与者，也是受益者。为让文明交通成为每个人出行的习惯，让梧州更安全、更宜居，建议：

一、加大交通违法行为的处罚力度

（一）对电子警察抓拍非机动车、行人交通违法行为的，建议交警部门除采取人脸识别曝光等措施外，加大罚款力度，违法者不主动接受处罚的，将与个人征信挂钩。

（二）建立有关交通违法行为网络举报系统。对于电子警察抓拍盲点地域，市民可将交通违法行为以视频、相片等形式通过手机APP等互联网手段上传至举报系统，在经执法部门确认后，由执法部门对违法者采取罚款等措施，并对举报市民给予一定额度的奖励。

（三）加强宣传教育力度，对所有交通违法者，应在原地接受20-30分钟惩戒性劝导服务。

二、合理设置斑马线，增设红绿灯智能控制

我市道路较狭窄，在高峰期时段有部分交通路段横过斑马线的人流量较大，但为保障道路通行能力，无法在每一条斑马线上设置红绿灯，机动车为避让行人，通过斑马线的速度十分缓慢，从而容易造成交通拥堵。

（一）合理设置斑马线，加大两条斑马线之间的距离，引导市民集中通过斑马线。

（二）对部分确需设置斑马线的路段增设红绿灯，并由需通过斑马线的市民控制或接入红绿灯智能控制。信号灯亮起间隔时长应根据各路段行人及机动车通过率合理设置。

(刘 萍 市政协常委、文化文史和学习委员会副主任（兼）、农工党市委会驻会副主委)

(曾 宇 农工党党员、梧州市财政局社会保障科科长)